本文摘要： 和往年一样，在第一名号之前再加后缀早已沦为奢华品牌忽得头筹的秘诀了。
和往年一样，在第一名号之前再加后缀早已沦为奢华品牌忽得头筹的秘诀了。飞驰刚刚发布全球销量233.9万辆并倒数4年沦为全球奢华汽车品牌年度销冠的喜讯，宝马就张贴了倒数16年夺得全球第一高档汽车制造商的标签。
宝马公告称之为，2019年宝马集团的汽车销量刷新历史新纪录，总销量超过252万辆。不过失望的是，曾多次倒数31年卫冕中国市场豪车单一品牌的销冠的奥迪，无缘此次冠军争夺战赛事了。官方数据表明，奥迪品牌在全球范围内卖出184.6万辆新车，同比快速增长1.8%。只不过之所以不会同时经常出现两个全球销量第一，原因在于统计资料的维度有所不同。
宝马发布的是集团的销量，涵括了BMW、MINI和劳斯莱斯品牌，而飞驰发布的是其飞驰品牌的销量。所以在集团层面，宝马是全球冠军，而在品牌方面，飞驰则是全球冠军。而在中国市场，道理相近。
对比2018年BBA在华销量，2019年三家车企都在下滑的大背景下构建了销量快速增长，但是名列却再次发生了变化。其中宝马以72.37万辆的成绩夺标(含MINI)，飞驰、奥迪则分别以70.21万辆、69.01万辆的成绩名列第二、第三名。
所以无论从哪个维度来看，2019年BBA之间的销量差距都并不大。总的来说，在中国这个全球仅次于的单一市场，三家企业增长势头都很显著，争相创下在华销量记录。因此考古下一个增长点，再度沦为三者无言的默契。
宝马：新能源车之年过去两年，宝马集团在华发售了40多款新产品，而到了2020年，宝马集团将沿袭强劲产品攻势。据汽扯扒谈理解，宝马将在2020年发售17款全新产品，并根据未来产品特性将2020年定义为新能源车之年。
针对未来产品，宝马还明确提出了全新产品策略，特别是在环绕运动、奢华、科技三大层面展开产品升级。到2020年底，宝马集团将为中国客户获取由6款车型构成的非常丰富新能源产品阵列。
如今，宝马早已享有了多达400多家新能源经销商构成的强劲网络，以及多达13万个公共充电桩构成的电池网络，未来还将之后拓展在华经销商网络和公共电池网络。预计到2020年底将享有25万个公共充电桩、覆盖面积300个城市，还包括7万多个直流充电桩。
此外，值得一提的是2020年还将是M护持BMW品牌之年。2020年，宝马将以以全新的面貌和创意的动力科技符合客户对BMW高性能车的期望和执着。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐回应：今年，全新X5M和X6M、M5及全新M8四门轿跑车都将相继发售。
飞驰：以人为本2019年，梅赛德斯-飞驰国产阵容在获得了新能源汽车领域突破的同时，也步入了更好针对细分市场的创意产品。2020年，梅赛德斯-飞驰将在中国市场发售多达18款全新及改款车型，其中还包括全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车、全新GLA SUV、全新GLE轿跑完SUV、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等产品。北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生回应：2020年，我们将在品牌层面持续发力，更进一步把梅赛德斯-飞驰打造出沦为极具亲和力、更为以人为本的奢华汽车品牌。
奥迪：与众不同主流用户在沿袭了2018、2019两个产品大年之后，一汽-大众奥迪将在 2020 年以 23 款重磅车型升级产品攻势。这也是该品牌倒数第三年具有如此之大的新车阵容，其中中期改款A4L、Q3 Sportback将不会是主要走量车型。另外，与众不同日益年轻化的主流用户，奥迪将减少奥迪高性能车型、旅行车的引入，非常丰富产品多样性。2020年上市新车中，高性能及旅行车的比例将超过60%。
不仅如此，一汽-大众奥迪还将在今年打造出四大集群式品牌提高专项战役，持续塑造成新的奥迪品牌形象。此外值得一提是，一汽-大众奥迪销售事业部继续执行副总经理孙惠斌将一汽-大众奥迪2020年的目标确认为挑战70+万辆。总结：从产品布局来看，宝马、飞驰、奥迪都打开了强产品攻势，但是从目前来看，我们仍无法预判2020年各大车企的增量该从何而来。
不过可以认同的是，在2020年，谁夺标都会让人深感车祸。因为无论是飞驰、宝马还是奥迪，早已都想好了，各论各的。
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