本文摘要：自从国六政策开始实行，来天津港看车、买车的人跟前几个月比起，较少过于多了。
自从国六政策开始实行，来天津港看车、买车的人跟前几个月比起，较少过于多了。一位天津保税区国际汽车城的销售对首席上下班官这样说。因为天津是7月1日开始月继续执行国六b标准，所以今年4-6月份是顾客最少的时候。
每天托车上临牌都得分列大队。天津保税区的国际汽车城座落在天津保税区天保大道北侧，海滨三路与四路之间。这里人员流动量大，是保税区确实的黄金地带。
因此，这里也沦为了我们调查的第一站。国六政策对天津港的影响认同的极大的，车现在不好买，但是最近略为有转好，有一些客户想要乘机掏底。另一位资深销售人员向首席上下班官讲解道，目前德系车中，宝马X7、飞驰GLS、奥迪Q8都在赔钱买，目的就是清库存。
而中东版的途乐、霸道以及酷路泽都在涨价，特别是在是申请齐全的。因为这些车以现在的国六政策来说以后基本上就再版了。赔钱卖车的背后，是每一个车商手里可观的新车库存。每个人，都在找寻决心。
构建国六废气标准，平行进口车基本没戏目前来说，天津港无论何种版本的平行进口车都无法符合国六标准。一位销售对首席上下班官说道到，如果政策不转变，那么我估算平行进口车将完全解散中国市场。目前来看，车辆要超过国六的拒绝必需从两个层面来符合。第一个是车本身的技术层面，要符合国家涉及法规的技术证书，特别是在是环保。
第二个是车辆生产厂家的技术许可，还包括获取原厂的OBD文件，和厂商允诺的环保解任问题。而国六审查标准还包括的OBD公开发表和颗粒物废气检测这两项，是平行进口车解决不了的。国六是容许汽车废气的掌控拒绝，并且国家制订了a标准（国六a）和b标准（国六b）两个阶段。
从图表中显著可以显现出，在各项污染物的指标方面，国六都要比国五严苛的多，尤其是国六b在一氧化碳、非甲烷烃和氮氧化物的指标上要比国五严苛了将近50%。史上最严苛废气标准国六是由国家生态环境部为了管理机动车污染物废气、提高空气质量所实施的近期标准，并且发布了第六阶段轻型汽车的废气拒绝和白鱼实行时间。北京也将在2020年1月1日，月实行国六b废气标准。
一位资深车商对首席上下班官说道到，目前中国的证书规则跟德国、美国都不一样，我们现在的标准不是送来一辆车入实验室检测，而是要提交很多的技术参数，并且获得厂家的授权书我才能去实验室做到一些废气证书的实验。所以如果没这些授权书的话，本身就不具备申请人的资质，跟这个车能无法合格还没关系。
在提交申请人时就要获取一些技术参数，比如说像OBD的文件包在，这些技术数据只有生产厂家才有。另一位车商之后说。可想而知，一般的贸易商或者说许可经销商都没办法获得这些技术参数，所以很多平行进口商都是被拦在了这道门以外。因为没办法获得授权书和原厂的技术参数，车商甚至连申请人的资格都没。
捉抓住，你还可以卖到平行进口车现在店里的车都是国五的，目前没国六的车型。资深销售对首席上下班官说道到，现在宝马X7、奥迪Q8和路虎佳句我们都在赔钱买。
今年上半年，诸多车商自由选择增大进货量，趁着7月1日政策实行之前惊赚到一笔，而后在国六政策实行之后，大幅度降价，已约清扫库存的目的。由于价格便宜。
目前中国平行进口汽车进口量仅次于的乃是中东版车型，其中途艺、霸道以及酷路泽为主力军。然而国六政策的实行让中东版车型将无缘中国市场。由于进口商成本的问题，这三种车型都为中东版。
一位进口车商老板对首席上下班官说道到，但是如果国六问题不解决问题，中东版的车就会再有平行进口。而且这三种车型目前十分炙手可热，消费者们都意识到了，现在不卖以后有可能就买了，所以目前这三款车型是调高在买。不过尽管车商手里有大量库存，但首席上下班官并没在车商们的脸上显现出担忧。
在交流中我们了解到，车商普遍认为，离全国月实行国六废气标准还有不少时间，这充足他们清空手中的库存。即便对于已实行国六废气标准的城市来说，也可以通过落户其他城市来符合购车市场需求。
其中一位车商说。但在我们的实地考察中，解散市场的商家也不少。商城里有些店面早已撤除，而留下的商家也在等候着政策的变化。
撤离的车商大多自由选择开始进军中规市场，却是销售渠道是相连的。一位平行进口车商说，也有改作其它行业的。
平行进口车车商群体实力分化较为大，都有的集团，实力雄厚，有很多业务板块；同时，另一些有资金积累的个人团体，船小好掉头。所以，大家都比较不会有各自的决心。
在走访中，首席上下班官也遇上了了某种程度到店看车的消费者。他们回应现在是一个抄底购车的好时机，但如果要落户在北京的话，就要在明年的1月1号之前尽早出售。从目前的情况来看，短时间内消费者们仍可以之后出售到平行进口车型。
但随着国六废气标准的实行，未来平行进口车知道不会完全消失在中国市场吗？今后是不是平行进口车，还得看政策2014年7月31日，工商总局公布了《关于暂停实行汽车总经销商和汽车品牌许可经销商备案工作的公告》，让非许可体系汽车经销商仍然不受备案制度容许。随后上海自贸区平行进口车试点月启动，平行进口车获得了官方的接纳。
可以说道，平行进口车减轻了进口车市场长期存在的价格独占问题。平行进口汽车行业的很快发展造就国家政策的反对，但是随着国六政策的实施，平行进口汽车作为一个小众市场的产物，遇到了与国家大的政策上的对立，并且国家目前也没实施具体的流程和政策来解决问题此事。以目前的政策导向来看，也许平行进口汽车正在逐步南北衰败。但是也有车商回应，在2020年7月1日之前，一切都还力阻埃落定。
政策否还不会有新的变化，谁也说道很差。或许，一切还有转机。
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