本文摘要：从芜湖到上海直线距离将近400公里，驾车必须4个小时，高铁必须大约2小时35分。
从芜湖到上海直线距离将近400公里，驾车必须4个小时，高铁必须大约2小时35分。这段说道近不远处说道将近又不将近的路途，正是奇瑞品牌的向下之路。
奇瑞的汽车总部在芜湖，而其聚力打造出高端品牌EXEED的主要职能部门都在上海。在上海浦东新区国展路388号这座不起眼的三层小楼里，毕竟奇瑞汽车在打造出中的高端品牌EXEED的所在地。
也许在很多人眼里EXEED还有些陌生。但在奇瑞人心中，它就是不含着金钥匙出生于的，最差的人才和资源都汇聚于此。
非常简单来说，就像当年丰田打造出雷克萨斯一样。EXEED品牌在去年9月的法兰克福车展亮相后，仍然在默默地发展。再行一次的高调亮相则自由选择了百度世界大会。
11月1日，在北京举办的百度世界大会期间，作为全球首款配备百度Apollo 小度车载OS的量产车，EXEED高调亮相。而自由选择百度世界大会亮相，则是展出高端化的核心之一智能化。EXEED核心：智能化作为百度Apollo的首批最重要合作伙伴，奇瑞汽车仍然与百度维持着深度合作伙伴关系。事实上，在2010年，奇瑞汽车就月启动了智能网联成汽车技术研发。
在2017年奇瑞汽车又专门正式成立了智能汽车事业群。作为智能汽车事业群副总经理的黄勇，对于EXEED的智能化具有了解的理解。据报，EXEED配备的雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0，是全球首款配备深度构建百度人工智能技术的车联网系统，不具备AI人工智能语音助理、AR增强现实导航系统、构建缴纳系统、智能家居网络、OTA空中升级等多项领先的车联网功能。
与其他品牌车联网系统有所不同的是，EXEED的雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0重新加入了人脸识别和智能家居网络。其中智能家居网络基本主流的家电产品都能用车机来掌控，车与家显得更为密不可分。
黄勇回应，人脸识别目前是反对缴纳功能，未来还将引进疲惫监测，为自动驾驶作好打算。按照EXEED品牌的规划，2021年会超过L3级的自动驾驶。此外，在大自然语音辨识方面，雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0也也做了领先。
据EXEED信息娱乐与车联部总监吴昕显然，体验是靠感官来构建。而感官则有三个维度，分别是视觉、不道德和反省。反省是体验的最低境界，即车机会对驾驶者展开主动关怀，EXEED于是以朝着这个方向希望。手牵手目前最炙手可热的IT巨头百度，在智能化方面，EXEED品牌可以说道早已赢在了起跑线上，特别是在是在未来的自动驾驶方面。
目前各大车企都在牵头百度研发测试，比如福特、沃尔沃、大众等等。但对于一个新的品牌来说，光有智能化似乎是过于的，低颜值、高品质也是不可或缺的。EXEED设计：执着打破EXEED品牌设计从其在法兰克福车展亮相的TX概念车能显现出一些端倪。TX概念车自由选择了时下风行的大嘴设计，同时使用跨越式的灯带相连车标、中网与LED大灯，让整个前脸更加有整体感。
龙鳞式交错金属颗粒中网的处置手法也十分独有，大大提高了新车的辩识度。而车尾某种程度使用的是跨越式的尾灯设计，整体的造型比起奇瑞其他车型要大气厚实。
EXEED用TX概念车演绎了对于高端品牌的解读。而在享有标准化、现代等多年工作经验的奇瑞设计中心继续执行总监Steve Eum显然，设计要环绕品牌定位进行，打造出主流美学设计。
EXEED品牌的核心就是智能、高端、活力。智能就是不必多说道了，而高端、活力带入到设计中只不过并不更容易。
但从目前国内自律品牌的车型设计来说，变革是非常显著的， EXEED在设计上会比竞争对手劣。Steve Eum回应，奇瑞车型的在设计倾向上更加执着的是简单，而EXEED的品牌设计则是成熟期，会往更为高端时尚潮流方向回头，不会运用比现在更为打破的设计语言，执着打破就意味著要大大地演化。Steve Eum期望消费者一看见EXEED，就实在它是一款高端的车。
高端的车除了低颜值的设计之外，似乎还是必须高品质，这是消费者最担忧的问题。比如蔚来由江淮代工就被很多人诟病，其生产品质约将近其40万的售价。那么，奇瑞如何能确保EXEED的高品质呢？这也是消费者尤为注目的。EXEED品质：对标奥迪Q5从瑞麒到观致，奇瑞仍然在自律品牌冲高的路上探寻，虽有挫折，但未曾退出。
这一次奇瑞为打造出EXEED品牌寄托了全部。与之前有所不同的是，EXEED品牌车型与奇瑞现有车型是不共线生产的，而是打造出了一条全新的生产线。从管理人员到普通员工都是经过层层甄选才能回到EXEED项目。其中两个关键岗位质量总监訾爱军和生产工程车身高级经理陈勇都曾在捷豹路虎进修后返回奇瑞负责管理EXEED的生产和质量管理。
訾爱军回应，为了确保EXEED车型需要合格，也造成了项目推迟，但一直把产品质量放在第一位。据理解，EXEED首款SUV是对标的奥迪Q5，要使用最低的标准来打造出。
在訾爱军显然，EXEED是奇瑞的未来，是中国自律品牌走向世界的未来。而陈勇则是土生土长的奇瑞人，大学毕业后就转入了奇瑞汽车，而后在捷豹路虎工作三年后返回了奇瑞汽车。从捷豹路虎返回奇瑞负责管理EXEED项目，在陈勇显然这是一个机遇，需要将自己所学运用到新的品牌打造出中。
陈勇回应，现代生产线和流程掌控是同等最重要的，光有一流的机器人也不一定能用上好产品。可以说道，奇瑞寄托了全力打造出EXEED，从人才到资金再行到技术。但现实是WEY品牌早已上市两款新车型，领克则上市了三款新车。
那么，后来者EXEED品牌还有机会吗？EXEED未来：好饭不怕晚！奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在拒绝接受媒体专访时曾回应：自律品牌到了可以向下发展的时候。观致或许试水得早于了一些，但EXEED生逢其时。EXEED否知道生逢其时呢？从目前市场来看，EXEED品牌显然是步入了发展的最佳时机。可以看见，今年汽车市场分化十分显著，10万以内的家用车市场面对的市场压力更加来，特别是在是低端SUV市场下降显著，不少曾多次热卖的SUV销量大幅下降。
而奢华品牌销量节节上升，比如飞驰、宝马、雷克萨斯等，在今年的日子十分好过，销量增长速度近超强大众、标准化、丰田等普通品牌。可以看见消费升级的影响在不断扩大。
此外，向下的开路先锋WEY和领克对于市场也起着了培育起到，让不少消费者对于自律品牌向下有了一定的理解。而这是EXEED品牌的机遇，就是所谓的天时。与此同时，在走访EXEED上海办公室可以感受到这里有所不同的办公氛围，人才国际化是非常明显的。比起芜湖似乎这里更有高端人才不会更为的更容易，因此EXEED品牌落户上海是十分必要的，却是这里是精英人才汇聚地，特别是在汽车涉及人才。
而从通过和这群人聊天，需要感受到他们对于打造出新的品牌未来的期望和投放的激情。不具备了天时、地利、人和的EXEED品牌首款新车将要在明年年初上市。
按照规划，明年EXEED品牌将发售三款新车型。似乎，2019年才是EXEED的品牌元年，预计我们将一睹奇瑞为新一代消费者打算的这桌好饭。于是以所谓好饭不怕晚，高品质的产品总有一天不补用户，而汽扯扒谈坚信享有20年造车经验的奇瑞以定将打造出确实的中国高端品牌！。
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